何世纪已经六十多岁了,沈阳年轻一些,但也快五十岁了。
两人都是老汽车人了,但对于夏景行描绘的自动驾驶、智能车机系统等“来自未来不知道多少年的黑科技”,理解起来还是比较困难。
见状,夏景行也不显摆了,老老实实的跟两人聊起了五菱的现状。
“五菱虽然在微车市场取得了领先地位,但这个市场限制还是太大了。
要想真正成为一家有影响力的车企,以及振兴民族汽车工业,还得进军轿车、SUV等车型市场。”
沈阳看着夏景行,犹豫了一下,想起了马巡抚的再三叮嘱,决定还是给夏景行透个底。
“夏总,五菱接下来打算进军轿车市场,但是我们没有技术。
通用承诺向我们转让A0级微型轿车平台乐驰和A级汽车平台别克凯越,代价是转让柳城五菱持有的%上汽通用五菱股权。”
夏景行目光顿时一凝,没有吭声,继续听着。
“五菱虽然单辆汽车的利润不高,但积少成多,还是令通用挺感到眼馋的。
而且五菱背靠的是中国汽车市场,是全球为数不多的在金融危机之下还继续保持正增长的汽车市场。
通用如今陷入了破产危机,对中国汽车市场更加依赖了。
他们恐怕不会轻易放手五菱的股权!你要做好心理准备。”
夏景行微微一笑,他想起来了,宝骏这个品牌就是依托通用转让的别克凯越平台打造出来的。
五菱别看在微型汽车市场挺牛的,但核心技术跟如今的大多数中国车企一样,还是严重依赖于外企的技术转让。
前世五菱为了能够顺利进军轿车市场,桂省和柳城一度同意了把所持的%股权全部转让给通用,并做好了把五菱汽车品牌无偿转让给魔都汽车的心理准备。
还是那句话,从大局出发,更看重产业影响力以及能够带动的产业经济规模。
最后因为通用宣布破产保护,这起收购案受到了五菱内部员工的强烈抵制——把经营的好好的企业卖给一家外国破产公司算什么?
甚至有员工表现得更加激进,以官营资产被严重贱卖为由向相关层面反映情况,希望能够叫停这笔交易。
能看出来,柳城人民是深爱着五菱这個品牌的。
只可惜到最后,柳城五菱还是迫于无奈转让了10%股份给通用汽车,仅仅只象征性的保留了公司%股权。
魔都汽车在这起收购案中表现出的态度,也有点令人心寒。
为了能够继续控股五菱,他们无偿从桂省官资委那里获得的%股权连一个小数点都不愿意转让。
柳城五菱自然成为了被牺牲的对象,为了产业和经济增长扛下了一切。
想到此,夏景行回答道:“我懂,我会去跟通用谈的,现在关键是你们的态度。”
何世纪笑着说道:“我作为柳城五菱的代表,
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