“4000万！”
新的价格被喊出，现场一片哗然，此刻还有实力参与竞价的只剩下三人。
三个人中有两个是代理人，另外一个看着就像老板，给人的感觉很不一样，不过夏宇对他们的身份并不感兴趣。
他感兴趣的是这辆250GTO的前车主——微软公司前执行官格雷格·惠顿。
在2000年，这辆车被雷格·惠顿以700万美金的价格拿下，18年后再售出已是升值到4000万之上。
“4200万！”
看样子还有的涨，不得不说这真是一笔好买卖，它已经跑赢美金这18年来的通胀率，跟着还能大赚一笔。
有钱人赚钱会更容易就是这个道理，抗风险能力超强，投资渠道众多，不像普通老百姓，除了买房真没啥好买的，也不敢买。
“4300万！”
竞价被再次刷新，这次久久没有人再说话，可就在夏宇以为要结束的时候。
“4400万！”
太疯狂了，又加了100万，法拉利的死忠粉这么多么？
当然，国内的不清楚，可在国外有数不清的富豪都是憧憬着法拉利长大的。
也许这辆250GTO就是他们小时候连车模都买不起的那辆DreamCar，直到现在两鬓斑白，垂垂老矣才赚取了亿万身家，有能力拿下这辆和他们一样老的老家伙。
相比较之下，年纪轻轻就买的起布加迪的夏宇和季阳实在是太令人羡慕了。
他们可以开着心爱的车子一起慢慢变老，不用等身体变得衰老，动作变得迟缓再走到这些车子的门前，喊上一句——“嘿，老伙计！”
“4400万，成交！”
最终价定格在了4400万，而加上10%的佣金手续费，这辆车的真实价格应该是4840万美金。
按照18年11月的平均汇率，直接就是亿多RMB，真正的价值连城。
现场响起热烈的掌声，可谓是经久不息，大家一同见证了一个记录的诞生，自发的送上自己的祝福。
本次拍卖到这里就结束了，拍到车子的买家留下来交钱，纯观众开始有序退场。
夏宇留下来交钱，他来镁国这5天的签到工资，直接花的一点没剩。
就这还没结束，明天就是布加迪新车发布会了，只要能拿下，几百万美金是绝对少不了的。
他有预感，今年的新车，价格说不定比Divo还要贵。
钱全部付清，这四辆车也正式归夏宇所有，拍卖行帮忙联系了拖车，将其中的三辆车运到他们下榻的酒店。
那还有一辆呢？
当然是直接开回去了！
“嗡~~”
发动引擎，曾经的赛道银魔再次苏醒过来，一切仿佛回到了九十年代的勒芒赛场。
“老季，这内后视镜是摆设么，啥都看不见。”
将车子往外开去的时候，发现这个问题的夏宇不禁吐槽
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