有限授权和合作的方式,对海王集团开放飞行汽车以及基于nh-1型高密度电池的市场准入,以此来换取应用潜力巨大的脑机接口技术,是符合我们的利益的。建议高层通过这项授权法案,促使智娜资本和海王集团达成此次合作。”…
足足发言了将近一个小时的拉威尔,最后总结道。这份发言稿是一百多位各领域的精英经过多个通宵拿出来的成果,许多数据还经过超级计算机的模拟计算,可以说非常权威而具有说服力。
当然,这并不是拉威尔能够说服这一众高层的最大底气,真正的交易,早已经在这次会议之前,就悄悄完成了。
采取有限授权和合作的方式,开放飞行汽车项目的授权许可,意味着这块巨大的蛋糕,海王集团势必要分出一部分。虽然这部分的比例不大,但相比项目本身蕴含的巨大利澜,依然是相当可观的!而这部分利益的分配,才是促成这项建议的关键!
不仅如此,智娜资本还将自身的股份拆分,和一些有分量的财团进行交叉持股,这样的操作之下,确保了将双方利益捆绑在一起,在脑机接口技术巨大的利益驱使之下,这些财团自然拼尽全力让自己在高层方面的代表通过这项建议。
听到拉威尔的汇报,众人纷纷交换了一下意见,片刻之后,居中而坐的一个头发花白的白人官员问道:“拉威尔先生,我们很认可你这份建议的科学性,不过对方提出的条件中,控股波音公司这一条是绝对不行的,五角大楼那边对这项提议提出了强烈抗议,认为这会威胁到米国的国家安全。所以,这一条,你们要重新考虑一下,可以让他们换成别的条件,比如像通用这样的公司,可以将一些民用部门的业务分离出去,打包出售给他们,但军用这一块是绝对不行的,这一点没有条件可谈!”
听到他的话,其他几个官员也纷纷点头同意。
听到众人的话,拉威尔笑着摊了摊手说道:“关于这一点,海王集团方面有着明确的态度,他们对军用技术不感兴趣,通用也好,波音也好,他们都只对民用领域这一块感兴趣,所以我建议他们提到的这几家公司,都可以采取这样的方式,毕竟他们出的价钱不低,而我们只需要付出一些商标和几条民用生产线而已。”
“话是这么说,但这些公司的商标也有很高的商业价值,很多甚至代表着米国的国际形象,就这样打包出售出去太可惜了。”另一位官员犹豫道。
“杰德先生,你说的那些是过去了,我们必须要认识到,在飞行汽车席卷全球的背景之下,原来的传统飞行器和汽车制造商势必是首当其冲受到冲击的对象,如果不和海王公司合作,剩下的结果只有一个——破产倒闭!所以我们与其等着
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